Glavna proizvodna tehnologija pristajalnega prestav
1. izdelava jeklenih delov ultra visoke trdnosti za pristajalno prestavo
300m jeklo je zrel letalski konstrukcijski jekleni material. Večina glavnih komponent, ki nosijo tovora, sodobnega pristajalnega orodja, kot so zunanji valj, batna palica in kolesna os, je izdelanih iz 300m jekla.
Po toplotni obdelavi in krepitvi 300m jekla natezna trdnost doseže 1960～2100MPA (HRC52～56), ki je 22,4% višji kot pri 30crmnsini2a, vendar je 300m jeklo bolj občutljivo na koncentracijo napetosti in korozijo stresa, zato ima večje zahteve pri proizvodnem procesu.
Čeprav je tehnologija predelave 300m delov jeklene pristajalne prestave razmeroma zrela, glede na dejanski položaj velikih delov pristajanja zrakoplova vključuje tudi uporabo nekaterih ključnih tehnologij, vključno z:
(1) Kovanje tehnologije za obsežne odkupnine, kot sta zunanji cilinder in batna palica.
V glavnem je treba optimizirati izdelavo gredic, proces kovanja, fizikalne in kemijske lastnosti testiranje odkupov, ultrazvočno odkrivanje napak in drugih tehnologij v postopku kovanja velikih 300m jeklenih izkazov, da bi izpolnili zahteve dolgoletnih in visokih odhodov za veliko letalo.
(2) Tehnologija obdelave CNC z visoko učinkovitostjo za super velike dele pristajalne prestave.
Po eni strani je treba vse površine 300m jeklenih kovanjskih praznin predelati z veliko količino CNC "kože", količina materiala, odstranjenega iz votline notranje luknje, pa je ogromna.
Po drugi strani pa so kot 300m jeklene komponente vse pomembne komponente napetosti na pristajalni opremi. Oblika in struktura delov sta precej zapletena, hitrost odstranjevanja materiala pa visoka.
Zato je za obdelavo super velikih delov velikih zrakoplovov pristajalno opremo še posebej izrazita in je potrebna za izboljšanje učinkovitosti obdelave CNC.
(3) Tehnologija vakuumskega toplotnega obdelave in nadzora deformacije za velike dele.
Toplotna obdelava je nepogrešljivo sredstvo za krepitev v procesu obdelave delov pristajanja. Posebno pozornost je treba posvetiti krepitvenemu učinku obdelave toplote, povečanja in dekarburizacije ter nadzoru deformacije velikih glavnih sestavnih delov ležaja pristajalnega orodja.
(4) Nizko vodikovo embritlement galenje in nova visokozmogljiva tehnologija zaščite površine.
Trenutno se za površinsko obdelavo površin, ki se ne ujemajo, pogosto uporabljajo 300m jeklene in druge ultra trdne jeklene pristajalne prestavne opreme, ki so kadmij ali kadmij, titana, ki je nameščen kadmij; Površina parjenja z relativnim gibanjem je na splošno zaščitena z galvanskim trdim kromiranim slojem.
Ta krmiljenje postopka v galvanizaciji je zelo pomemben, zlasti krmiljenje z vodikovimi embritlement.
2. Izdelava delov titanijeve zlitine
Glede na visoko specifično trdnost, majhno občutljivost na stres in korozijsko odpornost titanovih zlitin, saj bo uporaba izbora strukture zrakoplovov pristajanja zrakoplovov uporaba titanovih zlitin bolj obsežna.
Zato je tehnologija izdelave delov titanijevih zlitin ena ključnih tehnologij pri razvoju in proizvodnji velikih zrakoplovov.
Trenutno je uporaba komponent iz titanijeve zlitine na pristajalni opremi na Kitajskem še vedno v zgodnji fazi. Ni veliko kopičenja obsežne aplikacijske prakse in tehnične rezerve ne zadostujejo. Biti je treba biti pozoren na nekatere ključne procesne tehnologije, vključno z:
"
(2) postopek toplote;
(3) tehnologija pregledov in nadzora za opekline na rezalnih površinah;
(4) Proces krepitve površine itd.
3. Obdelava globokih lukenj v pristajalnih delih
Tehnologija obdelave globokih lukenj je ključna in težka točka proizvodnje pristajalnih prestav. Deli, kot so sprednji del pristajalnega orodja letala, glavna dvižna batna palica, zunanji valj in os, so vitki valjasti deli, večina materialov pa je izjemno visoko trdno jekleno in titanove zlitine, ki so vse težko razrezane materiale.
Med postopkom rezanja je obraba orodja precej resna, še posebej, če se globoke in dolge dele luknje obdelujejo z običajnimi metodami obdelave obračanja, so prirojene pomanjkljivosti nezadostne togosti orodij in nizka trajnost orodja težko izpolniti zahteve obdelave delov, dimenzijske natančnosti, hrapavosti površine (še posebej prehodni file in prehod in prehod R) niso lahke.
