Kako izboljšati stopnjo uporabe žigosanja delov?
Za žigosanje delov stopnja uporabe materiala istega dela odraža raven procesa in tehnično raven. Ta članek združuje dejansko uporabo žigosanja mesta z vidikov optimizacije procesov, optimizacije velikosti materiala, recikliranja odpadkov, povečanja teže tuljave itd. Metoda za uporabo materiala v avtomobilskih žigovih delov.
Optimizacija procesa
Zapiranje in optimizacija postavitve za zmanjšanje odpadkov
Za nekatere dele, ki so v posebni obliki žigosanja, lahko razporeditev praznih listov v nevšečilni matrici optimiziramo za zmanjšanje odpadkov, odstranjevanje čim več praznih listov in izboljšanje uporabe materiala.
Konsolidacija specifikacij materiala za zmanjšanje ostankov
Da bi izboljšali tržno konkurenčnost in obogatili prodajne linije, bodo avtomobilske tovarne vsako leto vlagale v nove modele, naložbe v delih novih modelov pa bodo ustvarile nove specifikacije materialov. Ko se množična proizvodnja modelov konča, bo ustrezno posebno jeklo zasedlo inventar zaradi počasne porabe. Zato bo vsak dodatek nove specifikacije jekla povečal stroške zalog in upravljanja. Avtomobilske tovarne morajo čim bolj zagotoviti vsestranskost jekla, da zmanjšajo število sort jekla.
Optimizacija oblikovanja plesni, en kalup z več koščki
Kadar se na naboru kalupov hkrati proizvaja več delov, lahko en ali več majhnih delov proizvedemo z uporabo odpadkov v luknji velikega dela, da se doseže učinek izboljšanja hitrosti uporabe materialov.
Optimizacija oblikovanja, kombinacija plošč
Pri oblikovanju kalupa so levi in desni simetrični deli zasnovani tako, da jih je mogoče odtikati. Z optimizacijo procesov sta dva dela odtisnjena iz dveh listov namesto dveh delov, ki sta jih izvlekli iz enega lista, kar zmanjšuje postopek dodatnega procesa in izboljša izkoriščenost materiala.
Nadzorimo tolerance tuljave in povečate število praznin
Ko jeklene mline proizvajajo jeklene tuljave in jeklene plošče, imajo določeno krmilno območje za toleranco debeline izdelkov. Tabela 1 prikazuje standarde nadzora velikosti tuljave. Če se debelina jeklene tuljave dostavi v avtomobilsko tovarno glede na pozitivno toleranco, bo debelina neobjavljene prazne pločevine v sprejemljivem območju debelejša, kar bo povzročilo dejansko težo praznega lista in žigosanih delov višji od teže, ki je na ocena postopka. Po drugi strani pa bo dejansko število listov, ki jih povzroča odklepanje jeklene tuljave, manjše od teoretičnega števila, kar ima za posledico zmanjšanje donosa.
Zbiranje in ponovno uporabo odpadkov
Ko so nekateri deli neobrezani in praznjeni, bodo proizvedeni veliki neuporabljeni odpadni materiali. Uporaba teh odpadnih materialov za proizvodnjo drugih majhnih delov na telesu avtomobila se lahko izogne ločeni nabavi materialov za majhne dele, prihranite stroške in izboljšate stopnjo uporabe materiala celotnega vozila.
Zelo visoka teža tuljave, zmanjšanje glave in repnih odpadkov
Postopek žigosanja je, da dobavitelji materiala dobavljajo tuljave z embalažo. Ko se tuljave razpakirajo, jih razrežemo na liste različnih oblik, potrebnih za žigosanje z razpakiranje opremo, nato pa se različni deli izluščijo. Pri odvrnitvi je treba odrezati zunanje in notranje obroče tuljave. Hkrati morata glava in rep tuljave preiti skozi opremo, ki niha. Glava in rep vsake tuljave sta dolga približno 15 metrov, kar je običajna izguba proizvodnje. Zato je večja nekimirajoča serija, težja je povprečna teža materiala tuljave, višja je učinkovitost odklepanja in manjša povprečna izguba materiala tuljave.
