Aluminijeva zlitina se pogosto uporablja na različnih področjih zaradi svojih prednosti, kot so nizka gostota, visoka specifična moč in dobra obdelovalnost. Da bi dosegli učinek varčevanja z energijo in zmanjšanje teže, razvite države, kot so ZDA, Japonska in zahodna Evropa, nenehno povečujejo uporabo aluminijevih zlitin. Raziskovalna in razvojna prizadevanja za kovanje materialov in njihovih procesov ter tehnologijo za kovanje aluminijeve zlitine veljajo tudi za temeljno tehnologijo, ki se osredotoča na podporo in razvoj.
Od leta 1956 se aluminijasti rezultat na svetu dosledno uvršča na prvo mesto med neželenimi kovinami. Trenutna svetovna proizvodnja aluminijastih predelanih materialov je 30 milijonov ton na leto, od tega plošče, trakovi in folije predstavljajo 57%, ekstrudirani materiali pa 38%. Zaradi visokih stroškov kovanih materialov z aluminijevo zlitino in težke proizvodne tehnologije se uporabljajo le v posebej pomembnih delih, ki nosijo stres, zato je delež predelanih materialov majhen, 2,5%. Z nenehnim razvojem avtomobilske industrije so zahteve za lahke avtomobile vse večje in višje. Po poročilih se lahko za vsakega 10 -odstotnega zmanjšanja kakovosti avtomobila zmanjša poraba goriva za 6% na 8%. Zato se lahki materiali, ki jih predstavljajo aluminijeve zlitine, vse pogosteje uporabljajo v samodejnih delih. Ocenjuje se, da je svetovno letno povpraševanje po aluminijastih odkupnih odpadkih kar 1 milijon ton, medtem ko je trenutna letna proizvodnja na svetu le približno 800.000 ton, kar še ne more doseči povpraševanja na trgu. V avtomobilski industriji je trenutna uporaba aluminijevih aluminijskih platišč dosegla milijarde in še vedno raste s hitrostjo 20% vsako leto.
Aluminijasta zlitina trikotnika je ključna sestavina avtomobilskega krmilnega sistema. Njegova oblika je zapletena in je težko oblikovati. Ta članek bo podrobno predstavil samodejno proizvodno linijo kovanja aluminijeve zlitine z vidika procesa in opreme.
Značilnosti kovanja procesa aluminijeve zlitine
⑴ Plastičnost je nizka.
Na plastičnost aluminijeve zlitine močno vpliva sestava zlitin in temperatura kovanja, občutljivost plastičnosti na hitrost deformacije pa se razlikuje glede na vsebnost elementov zlitin. Ko se vsebnost elementov zlitine poveča, se plastičnost aluminijeve zlitine še naprej zmanjšuje in je občutljiva na hitrost deformacije. Tudi stopnja je izboljšana. Večina aluminijevih zlitin je materialov, ki so občutljivi na hitrost seva, to je, da se pretočni stres zmanjšuje, ko se hitrost deformacije zmanjšuje. Zato se za velike aluminijeve zlitine za letalstvo pogosto uporabljajo hidravlične ali hidravlične stiskalnice za oblikovanje, za majhne in srednje odkovje pa se lahko uporabijo spirale. Izdelava stiskalnic ali mehanskih stiskalnic.
⑵ Močna oprijem.
Ker se lahko aluminij in železo trdno razreši, se aluminijeve zlitine pogosto držijo plesni med postopkom kovanja. Na splošno velja, da ima lahko vretensko olje boljši učinek mazanja. V zadnjih letih so ameriška podjetja, kot je Acheson, razvila tudi maziva iz aluminijeve zlitine, primerna za industrijske aplikacije. Obstajajo tudi domača podjetja, ki oblikujejo svoja maziva na osnovi nafte ali na vodni osnovi, z dobrimi rezultati.
⑶Narow temperaturno območje kovanja.
Temperaturno območje kovanja večine aluminijevih zlitin je znotraj 150 ° C, nekatere pa so celo le 70 ° C. Zato je pri proizvodnji kovanja pogosto treba uporabiti več metod ogrevanja, da se zagotovi, da ima aluminijasta zlitina dobro odpuščanje. Zlasti vesoljski in vojaški proizvodi s strogimi zahtevami glede zmogljivosti izdelkov pogosto proizvajajo izotermalno kovanje v končnem oblikovanju.
⑷ Deformacija procesa je majhna.
Kovanje aluminijeve zlitine na splošno ne dovoljuje majhnih procesov in velikih deformacij, da se prepreči groba kristala ali razpoke. Zato je pogosto treba razumno dodeliti skupno deformacijo. Postopek misenja ima večji vpliv na oblikovanje rezultatov končnega izdelka. Ker je temperatura obdelovanja po več postopkih pogosto nižja od potrebne temperature kovanja, jo je treba ponovno segreti.
Oblikovanje procesa kovanja aluminijeve zlitine.
Pred kratkim je Pekinški inštitut za mehansko in električno tehnologijo razvil postopek kovanja za roke za nadzor aluminijevih zlitin za avtomobile in vzpostavil samodejno kovanje proizvodne linije za roke za nadzor aluminijeve zlitine, ki je bila na podlagi tega predana kupcem za uporabo.
Postopek kovanja tega izdelka je: vmesno frekvenčno ogrevanje → kovanje → upogibanje, sploščenje → sekundarno ogrevanje → predhodno kovanje, končno kovanje → obrezovanje, prebijanje in popravljanje.
Na splošno je proces kovanja za oblikovanje kovin in v kombinaciji s CNC obdelavo v poznejši fazi, nato pa opravi nekaj natančne obdelave, da se nadzoruje toleranco in natančnost.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uredi Rebecca Wang
