Skrivnosti štirih glavnih procesov avtomobilske proizvodnje
Avtomobili so produkt sodobne industrije in nas vsak dan vozijo po svetu. Z napredovanjem tehnologije in razvojem industrijske ravni avtomobili postajajo vse bolj napredni, ki vključujejo različne visoke tehnologije. Morda se včasih vprašate: Kako se proizvajajo avtomobili?
Procesno delo avtomobilske proizvodne industrije vključuje predvsem proces žigosanja, postopek varjenja, postopek slikanja in postopek montaže, ki so splošno znani kot "štirje glavni procesi" avtomobilov.
1. postopek žigosanja
Žigosanje je prvi korak v vseh procesih in vsak obdelovanci je na splošno treba dokončati skozi več procesov. Žigosanje se uresniči z žigosanjem obdelovalnih strojev in plesni. Tri elemente: plošča, plesen, oprema.
(1) Shema za žigosanje
Na splošno se uporablja nizkoogljično jeklo, deli skeleta in pokrov telesa pa so večinoma odtisnjeni z jeklenimi ploščami. Posebna jeklena plošča za telo ima značilnosti, da razpoke ni enostavno, ko se globoka risanje zavleče. Glede na različne položaje telesa, nekateri deli, ki preprečujejo uporabo pocinkanih jeklenih plošč, kot so blatniki, pokrovi strehe itd.; Nekateri deli, ki so predmet večjega napetosti, uporabljajo jeklene plošče z visoko trdnostjo, kot so nosilci hladilnikov, zgornje stranske žarke itd. Debelina jeklenih plošč, ki se običajno uporabljajo v konstrukcijah avtomobilov, je 0,6-3 mm, debelina večine zunanjih plošč je na splošno 0,6-0,8 mm, debelina notranje plošče je na splošno 1,0-1,8 mm.
(2) žigosanje matrice
V sodobni industrijski proizvodnji je kalup pomembna procesna oprema za proizvodnjo različnih industrijskih izdelkov. Surovine oblikuje na določen način s svojo specifično obliko. V avtomobilski industriji med različnimi vrstami avtomobilov povprečni model potrebuje približno 2000 sklopov žigosanja, vključno s skoraj 300 nizi velikih in srednje velikih plošč. Plesen je postal pomembno sredstvo za sodobno industrijsko proizvodnjo in eno od razvojnih smeri tehnologije. Razvoj sodobnih industrijskih izdelkov in izboljšanje učinkovitosti proizvodnje sta v veliki meri odvisna od razvoja in tehnične ravni kalupov. Trenutno so plesni postali eden pomembnih simbolov za merjenje ravni proizvodnje države.
(3) Oprema za žigosanje
Trenutno so domači proizvedeni veliki žigosalni liniji za proizvodnjo velikih avtomobilskih plošč dosegli sodobno mednarodno napredno raven. Za zadovoljevanje potreb proizvodne linije samodejnega žigosanja so znani domači proizvajalci tiska izvedli razvoj in proizvodnjo visokozmogljivih samostojnih stiskalnic. Zaporedno smo razvili opremo za žigosanje z veliko tonažo, veliko potezo, veliko mizo, veliko tonažo zračne blazine, samodejnim sistemom za nalaganje in razkladanje manipulatorja, sistem za samodejno spreminjanje plesni in popolnoma funkcionalnim sistemom za spremljanje zaslona na dotik, hitro hitrostjo proizvodnje in visoko natančnostjo. Ta samostojna oprema za povezavo so opremljena s številnimi obsežnimi samodejnimi proizvodnimi linijami domačih velikih avtomobilskih proizvajalcev in se širijo na več avtomobilskih tovarn in tujih podjetij, v celoti izpolnjujejo zahteve hitre, visoko natančne in visoko učinkovite avtomobilske proizvodnje.
2. postopek varjenja
Odtisne telesne plošče se delno segrejejo ali segrejejo in stisnejo skupaj, da tvorijo sklop telesa. Najpogosteje se uporablja pri proizvodnji avtomobilskih teles, je točkovno varjenje. Točkovno varjenje je primerno za varjenje tankih jeklenih plošč. Med delovanjem dve elektrodi pritiskata na dve jekleni plošči, da se držita skupaj, hkrati pa se vezana točka segreva in stopi z električnim tokom, da se trdno pridruži. Varjenje celotnega avtomobilskega telesa običajno potrebuje na tisoče zvarov. Zahteve glede trdnosti spajk so zelo visoke in vsak spajkalni spoj lahko zdrži natezno silo 5KN, tudi če je jeklena plošča raztrgana, spajkalnih spojev ni mogoče ločiti. Poleg tega se za obdelavo telesa uporablja veliko število metod kovičenja.
Pogosto uporabljene metode varjenja za varjenje:
(1) Točkovalno varjenje: v glavnem se uporablja za varjenje montaže telesa, tal, vrat, stranske stene, zadnje stene, sprednje os in majhnih delov. (pripada varilnemu uporu)
(2) CO2 zaščiteno varjenje: Uporablja se za varilne vozičke, zadnje osi, okvirje, stebla ventila za udarno amortiko, tramove, cevi za ohišje zadnje osi, pogonske gredi, hidravlične valje in vtičnice. (pripada varilnim varjenjem)
(3) Projekcijsko varjenje: Uporablja se za varilne matice in vijake za obraz. (pripada varilnemu uporu)
(4) Stud Stud: Uporablja se za varjenje končnih čepkov. (pripada loku
3. Postopek prevleke
Premaz ima dve pomembni funkciji za proizvodnjo avtomobilov. Prva je preprečiti korozijo avtomobilov, drugi pa je dodajanje lepote avtomobilom. Postopek prevleke je razmeroma zapleten, tehnične zahteve pa so relativno visoke. Obstajajo predvsem naslednji postopki: prednarejanje predhodne obdelave in temeljni premaz, postopek slikanja, postopek sušenja itd. Celoten postopek zahteva veliko količino čiščenja kemičnega reagenta in nadzora finih parametrov procesa ter ima visoke potrebe za barvne materiale in različne opreme za predelavo.
4. postopek montaže
Končna montaža je postopek sestavljanja karoserije avtomobila, motorja, menjalnika, instrumentov, luči, vrat in drugih delov, ki sestavljajo celoten avtomobil za proizvodnjo celotnega avtomobila.
(1) Delavnica Generalne montaže ima predvsem štiri glavne module, in sicer modul montaže sprednje stene, modul za sestavljanje instrumentne plošče, modul za sestavljanje žarnic in modul za sestavljanje podvozja. Po sestavljanju vsakega modula in namestitvi vsake komponente lahko celotno vozilo po pregledu in nastavitvi poravnave koles in žarometov za odkrivanje pogleda in nastavitve pogleda na pogledi odvržemo z montažne črte.
(2) Montažna linija avtomobilov
Mehanizirani sistem proizvodne linije za avtomobilsko proizvodnjo Končni sklop vključuje linijo montaže vozil (procesna veriga, ki jo poganja več električnih motorjev), karoserijska transportna linija, linijo za shranjevanje, dvigalo itd. Avtomobilska montažna linija je na splošno organska celota, sestavljena iz prenosa opreme (zračno vzmetenje in zemeljsko opremo) in profesionalno opremo (na primer dviganje, ogrevanje, ogrevanje, ogrevanje, ogrevanje, ogrevanje ali hlajenje, itd.
